Caracas sobre ruedas: julio 2013

jueves, 25 de julio de 2013

Y así comenzó todo!

Entrevista con @CaracasAPedal

No creo que sea justificable dejar pasar una oportunidad como esta. El día de hoy, 26 de de Julio pero de 2012, si, el mismo año del "fin del mundo" comencé mi carrera como escritor//quejón certificado/Ciclista Urbano. Podría ser un poco injusto, para mis "fieles lectores" haber esperado un año para conocer la cronología exacta de como sucedieron las cosas. Primero salio este post, sin una certeza de lo que iba a ser este proyecto. Ya la bicicleta la tenía, así que el blog, durante mucho tiempo, estuvo desfasado. Es decir, iba publicando lo que había pasado y que en su momento escribía, cuando la musa estaba acosando frecuentemente. Y así basicamente, se fué alimentando el blog.

#AlTrabajoEnBici

Le fui agarrando el gusto a la bicicleta, aunque mis primeros pasos fueron bastante duros. No pasaba de unos escasos 5 o 6 km y realmente mi condición física daba mucho que desear, si es que se le puede llamar a mi sedentarismo, algo tan atrevido como: Condición física. Estuve a punto de llevarme la bicicleta al trabajo al segundo día de haberla comprado y el no haberlo hecho, creo que fue la mejor decisión que pude haber tomado. Me queda claro y recalco que, para andar en bicicleta en caracas requieres mas que las ganas y una bicicleta en buen estado.

Pasaron cerca de de tres (3) semanas, para que finalmente le agarrara el gusto a la bicicleta y ella a mi, para aventurarme en mi primera rodada oficial por la ciudad. Pasé horas pensando la ruta, tratando de imaginarme como sería ese paseo, pensando si el personal del metro dejaría ingresar una bicicleta al sistema. Un poco temeroso de lo que podía pasar, había leído mucho y pedaleado poco. Quizás algunos leyeron esa anécdota en ese momento, para los que no, se las dejo por acá, hace ya unos meses atrás. Básicamente fué, montarme en el metro, ver la cara de asombro del operador que casi me aplaudió por que le pareció genial mi idea y pasar la Av. Bolívar y luego el tunel del terror hasta llegar a Chacaito, pero repito, si quieren el cuento completo, lean esta entrada.

Un montón de ideas comenzaron a fluir a la misma cadencia con la que pedaleaba, audiovisuales, secciones para el blog, proyectos en la bici, que, si bien no los he podido lograr todos, he tenido la oportunidad de ejecutar la mayoría de ellas en este proyecto personal llamado "Caracas Plegable", el cual, me ha brindado la oportunidad de conocer a otros ciclistas, aprender mecánica de bicicletas, reconocer una bicicleta de buena calidad, cambiar mi estilo de vida y sobre todo, la forma de ver algunas cosas que, de ninguna otra manera, hubiese sido capaz de descubrir.

Fiesta de la plegable

Con mi esposa en bici

Ajustando la p9

No me quedan dudas de que si algunos Venezolanos como yo, descubrimos bien sea por nuestra cuenta o por necesidad, que mas allá de los problemas que enfrentamos como sociedad, comenzamos a hacer las cosas diferente, podemos obsequiarnos, así como hice yo, un mejor estilo de vida. Y me refiero a hacer algo mas que utilizar la bicicleta como medio de recreación, es el simple hecho de establecer el vínculo con un medio de transporte sustentable, ecológico y que además, te lleva a tus momentos de niñez y te regala la libertad que solo puedes experimentar sobre la bici.

Poco a poco he ido evolucionando, pase de paseos cortos de 6km dejando lo poco que tenía sobre los pedales, a agarrar la autopista, llegar a la Lagunita desde Caricuao, subir la carretera nueva del junquito en modo "paseo" y superar un desnivel de quien sabe cuantos metros pero que cuestan muchisimo hacerlos, hacer casi 80 km sobre la bici, fracturarme el codo, pasar por una operación, regresar mas fuerte, consciente y decidido que antes, comprar una segunda bicicleta plegable para salidas mas deportivas, entrevistas en medios de comunicación, hacer una "vuelta rápida" en los proceres con mis ruedas de 20" y un montón de cosas he podido expresar aquí en este proyecto que me ha hecho un escritor aficionado, quejon por naturaleza, ahora certificado y por que no, como dicen algunos de mis amigos mejor persona.

Quiero agradecer, a todos aquellos que leen, que comentan, que preguntan y sobre todo que agarran su bicicleta para ir a la panadería, a la universidad, al trabajo o cualquiera de las razones posibles con tal de dejar el carro estacionado un rato, para sacar a relucir esas "costumbres europeas".

Regresando de la lesión/fractura luego de varios meses

Segunda foto de la plegable, en el Metrobus camino a la oficina

Primeros paseos, refugiado de la lluvia

Otro de los primeros paseos

sábado, 20 de julio de 2013

Uniforme de Ciclista

Han pasado ya algunas noches, desde que descubri el verdadero motivo por el cual manejo una bicicleta plegable. Creo que es bastante contudente, la imagen de una bicicleta poco convencional en la retina del venezolano. En dos casos particulares:

Cuando en ropa de trabajo se sale a buscar la manera mas rápida y eficiente de lo que llaman en otro países "Commute to work", es decir, trasladarse al trabajo.

Cuando estás en la cola y ves a un ciclista y sabes, que muy probablemente llegará primero que tu a su destino.

Mas allá de eso, que, considero es lo que mas me gusta de andar en la bicicleta en modo urbano, es tener la capacidad de hacer varios kilómetros sin ensuciar el cuello de la camisa.

Para los que no saben, me desempeño como Consultor en el área de IT, para tal motivo, debo utilizar, lo que denomino, mi "Uniforme de Ingeniero" (ver foto principal del post). No es algo de lo que suela hablar mucho, pero de algún lado deben salir los fondos para adquirir las bicicletas y el resto de los caprichos asociados a este estilo de vida.

Algunos aseguran que y según algunas fuentes, los recorridos en bicicleta destinados a trasladarse a tu sitio de trabajo, no deberían exceder los 8 o 10km. Dependiendo de quien lo comente, claro está, desde mi óptica, que no se menciona las características del recorrido. En Caracas, recorrer esa distancia, dependiendo de donde vivas puede ser una experiencia difícil y de una demanda física importante.

Es por eso que, para ser un "Ciclista Urbano" en la capital, debes tener una condición física.

Hace unos meses pensé, que para obtener tal condición debía tener una bicicleta de ruta, pequeño error en el cálculo. Tal vez, una bicicleta plegable (hay algunas que si pueden hacer esto), no tenga la capacidad de llegar a 40km/h con solo el impulso de tus piernas (en condiciones de superficie plana) pero, lo que no queda duda es que tendrás la capacidad de llegar a cualquier sitio, mientras que haya asfalto en el medio y te hayas preparado para eso.

En este punto, estoy en la capacidad de recorrer, cerca de 22km de ida y vuelta a mi trabajo, sin ropa de cambio y a un tiempo considerablemente rápido. A pesar del tráfico, del pésimo estado de las vías y de la necesidad de las alcaldías de mantener todo el asfalto roto, llego sano y salvo a mi trabajo y sin peso extra. ¿Sudor? Si un poco, pero nada que me llegue a molestar, podría considerar que, prefiero el poquito de sudor a llegar "impecable" y perder la vida en un vagón del metro. Un ejemplo, en la foto, hice un recorrido de ida, en 40 minutos, de aproximadamente 12km, sin gran esfuerzo y sin la necesidad de ir tan rápido.

Creo que el verdadero impacto visual, a gran magnitud en la sociedad se logra cuando tenemos la capacidad de vestir ropa de trabajo, casual, faldas y tacones en el caso de las féminas y montar una bicicleta.

Las claves:

-Conocer tus capacidades.

-Conocer el recorrido.

-Dosificar tu energía.

-Disfrutar

-Dejar a un lado la necesidad de ir rápido.

Creo que el punto importante es, quitar esa imagen de que el ciclista en la ciudad es el deportivo, e l que viste licras, malliots y usa la bicicleta para su entrenamiento personal. No tengo intención de excluir, ni mucho menos "condenar" a nadie pero me veo en la necesidad de etiquetar y comparar para dar mi punto a enteder.

Así bien, una opción viable es, deja el bolso, olvida lo que comenté en el post anterior y hagamos el verdadero cambio.

viernes, 12 de julio de 2013

Paseo Nocturno, la aventura sobre ruedas.

El grupo, los "locos" de las bicicletas. Cintas reflectantes, polvo en la cámara y una de las mejores vistas de Caracas.

Hora pautada 6:00 Pm. Punto de encuentro, plaza O´leary (Rayos falto la foto).

Ciclistas pautados, entre 8 y 10.

Punto de destino: Valle Arriba, el Mirador.

Bicicleta: Tern Link D8.

Puntos a considerar: Utilizar Luces, cintas reflectanes y los casi 40 km que había hecho el día anterior.

Distancia estimada: Me dio flojera calcular la ruta en Google Maps.

El tráfico estaba horrendo, más de lo normal debería decir, los conductores, impacientes, muy impacientes. Por muy repetitivo que suene, insisten en tocar la corneta desesperadamente para quedarse varados en un semáforo a escasos metros. Siempre los saludo cuando los vuelvo a encontrar parados en su semáforo.

Llegamos cerca de las 7pm al punto de encuentro y de salida, donde otros ciclistas nos esperaban para el entrenamiento del día de hoy y como fue algo improvisado, me tocó proponer la ruta. Me lleve a un pana que estaba estrenando la bicicleta y la verdad me preocupaba un poco la dificultad de la subida, me preocupaba él, el grupo y yo. Nadie se sabía la ruta, teníamos una idea de donde era y la referencia era la embajada de los "yunaited". Como yo era el "guia", a mi me tocó liderar el grupo. Solo me importaba subir completo y estar pendiente de todos los miembros del pequeño peloton. Vaya desorden que hicimo en la subida, esta carretera es doble vía y como siempre los carros se desesperan por subir y SI, estabamos ocupando todo el canal! Por un momento, perdí de vista a las chicas del grupo, por lo que me tocó devolverme de la subida super inclinada para no dejarlas solas. Regresé, las conseguí y continúamos el recorrido.

La subida fue dura, mas de lo que esperaba, la última curva, después de la embajada pensé que haría desistir a más de uno, pero no, los ciclistas urbanos también subimos, sin bicis de carbono, sin licras, ni cascos de $200 y en mi caso, con bicicleta plegable!

Se vino la bajada, creo que con un poco mas de visibilidad la hubiese hecho un poco mas rápido, la verdad es que me dan un poco de miedo las bajadas pronunciadas y los policías acostados que parecen rampa de BMX, pero poco a poco me he sentido mas seguro y vaya que la plegable es rígida, se te olvida que hay un par de cierres que algunos podrían considerar un factor de riesgo.

Regresamos por los famosos campos de golf y la verdad que fue la parte mas divertida del paseo, no se veía NADA, nada de nada. Al principio me preocupe, por que sabía que había algunos baches en el camino y la verdad es que, repito, no se veía nada! Fue como manejar con los ojos cerrados. Aquí fue donde comenzó el bochinche, gritos, campanas, cornetas sonaban y un poco mas de gritos. Era nuestro momento, un grupo de "locos" le estabamos arruinando la noche a un par de conductores que en vez de ayudarnos con la luz se metían entre nosotros. Nada que lamentar y mucho que celebrar. Creo que ese momento lo guardaré como uno de mis favoritos en lo que ha sido esta "locura" de andar en bicicleta en Caracas.

Eran cerca de las 9pm y además de experimentar lo mejor de la ciudad, la noche, el clima perfecto y el poco tráfico, estaba un poco preocupado por volver a casa. Era tarde para mí, pero casualmente (si hice trampa) un amigo me comento que andaba cerca, así que no pude evitar aprovechar la cola. ¿O acaso no fue para eso que compré una bicicleta plegable? Así que mi otro amigo nos escoltó hasta la Candelaria, para dejar a mi amigo (el de la bici nueva y camisa verde en la foto), a plegarla y pá la casa. A todas estas el efecto es casi el mismo, montarla en el metro o en un carro, es "casi lo mismo". Confieso que me siento "sucio" al no llegar en mi bici a la casa, esto de usar el metro me molesta un poco, pero bueno, hay que estar conscientes de que recorrer 50 km mas unas buenas subidas no es cosa fácil y ni hablar de agarrar la autopista de noche.

Que buena experiencia, le decía a mi amigo (el de la bici nueva) que me provocaba recorrer Caracas completa en la bici, sin temor, sin paranoias y sin complejos, la bicicleta, las ganas, el asfalto. A tu velocidad predilecta, sin ensuciarla de monóxido de carbono, sin golpear el asfalto hasta romperlo y sin atentar contra la vida de nadie.