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sábado, 14 de septiembre de 2013

"Adicción"


Caracas, la ciudad en la que nací. La ciudad que desde pequeño tiene la firma de "llama cuando llegues a la casa". Peligrosa, ahora polarizada y muchas veces déspota y al parecer sin ningún animo de mejorar, salvo en el ánimo e iniciativa de algunos pocos, que consideran que se debe pelear por lo que se quiere.

Muchas veces, me considero uno de esos, de los que quiere pelear por lo que queremos, lo que queremos como sociedad y de lo que queremos hablar a otras personas cuando cruzamos las fronteras y por que no, lo que queremos leer en las noticias cada mañana, la firma en los noticieros web internacionales.

Hace un par de años que ya no tengo carro, básicamente por que el mismo fue desvalijado dos (2) veces y robado otras tres (3) y por que se me iban mas de 4 horas al día montado en él. Mes y medio al año montado en el carro, para hacer las matemáticas completas. Recuerdo, en los primeros meses que lo tuve, un día cualquiera no quiso prender, me tuve que ir a la casa a dejar el frontal del reproductor y llevar mi cara de depresión al metro de caracas por que no me había podido ir en carro ese día. Que adicción y dependencia tan palurda esa que tenemos por el carro, si, esa que a cualquier sitio queremos ir en él, sin considerar lo complicado que pueda ser, por no saber donde parar, por que a pesar de que sabes de que te vas a calar horas de cola, aún así, te quieres ir en el carro. Claro, la gasolina barata ayuda pero ¿Y los costos del capricho? Si hay metro, se puede llegar, evidentemente, hay casos de excepción. 

Salimos en carro y es una extensión de nuestro hogar, nos sentimos cómodos, escuchamos música, conversamos irresponsablemente por teléfono mientras manejamos. Por que nos creemos mas capaces que otros de poder hacerlo y nos quitamos la responsabilidad con orgullo. Somos como el perro agresivo en brazos del amo. Ajustamos el aire acondicionado cuando justamente, vemos a un "Imbécil" atravesado en la calle con un cartel que no tengo ni idea de que dice, pero de seguro será alguna tontería. Le tocamos corneta, lo insultamos e incluso le lanzamos el carro de forma amenazante por que NECESITO pasar. Necesito llegar al próximo semáforo que, sabemos va a cambiar a rojo, y cuando llegue a él esperaré uno 60 o 45 segundos a que cambie a verde (aunque a veces esto no sea un impedimento), en lugar de tomarte un par de segundos para agarrar el volante que te están ofreciendo y al menos ver si puede llegar a afectarte. Tampoco consideramos que a quien tenemos delante es un miembro de una familia y que tiene a alguien en casa esperándolo. no creo que haya mucha diferencia entre el que dispara alegremente y el que maneja de forma irresponsable, ambas, la pistola y el carro son armas mortales.


Que toda la ira e impotencia que genera el tráfico, del cual somos la parte mas esencial la descargamos como quien dice en criollo "Con el mas pendejo". ¿Y que culpa tiene el que está pintando la calle de el desinterés y apatía que representa invertir una cantidad de dinero importante en una obra que no servirá para nada? ¿Ninguna verdad? ¿Se justifica que en medio de una manifestación pacífica, donde se encuentran vecinos de la zona, personas mayores y demás, un irresponsable acelere su carro a riesgo de atropellar a alguno de ellos? Me molesta en demasía la actitud de la gente, tal vez, no estaré manifestando todos los días en la calle, pero tengo el don de la palabra y poco a poco desarrollo el don de la escritura.
Si, la calle está más peligrosa que nunca y sí, a todos nos da miedo hasta salir a la panadería de la esquina pero. ¿Que podemos hacer para combatir tal mal? No es que haya una guerra desatada en la calle principal de la urbanización donde vivimos y si, sabemos de noticias que preocupan a cualquiera pero la culpa no es ni tuya ni mía, ni del peaton que trata de caminar el poco espacio que le dejaste en el rayado peatonal. Mucho menos del ciclista que va por el medio del canal que acosas para que te deje pasar. No creo que la inseguridad se perciba como un estado mental, la paranoia tal vez, pero la inseguridad es un azar, que te pueda pasar en tu carro, en tu casa o en el Metro de Caracas. Lamentablemente esa es nuestra realidad y no debemos descargar nuestras frustraciones ni incomodidades con el ciudadano común que es víctma de los mismos problemas que tu.

El tráfico, ese del que somos/son víctimas es culpa de nuestra mentalidad, de nuestra mirada indiferente ante los proyectos que plantean a pesar de su innecesaria necesidad de ser elaborados. El capital invertido para dichas obras cuando no nos benefician en nada puede ser utilizado para mejorar nuestra calidad de vida, no solo para satisfacer "planes" incoherentes. 

La solución de movilidad en Caracas y en general en toda Venezuela no es algo que se pueda resolver en un par de acciones, pero si puede haber una acción que se pueda tomar a corto plazo y de muy alto impacto, es la de  un verdadero e importante "Cambio de Mentalidad". Empezando por nosotros y mas importante, dejarla como un legado importante para los que vienen. 

viernes, 16 de agosto de 2013

La intermodalidad que necesitamos

¿No se ve tan difícil no?

La ciudad ha sido declarada en emergencia vial, aunque a mi me gusta llamarlo de una forma diferente: La normalidad. Hace ya bastante tiempo que estamos rodeado de un caos vehícular, a pesar de que, por lo general, en condiciones de poco tráfico, se puede circular en vehículo motor con tiempos razonables, pero, Caracas como buena ciudad de latinoamérica no se escapa del factor sorpresa. Cualquier variable en la ecuación de nuestra normalidad, conlleva al verdadero caos. Horas y horas en el tráfico, la imprudencia, la impaciencia, la contaminación, los ciclistas aspirando las toneladas de contaminación sacrificando la salud por un poco de tiempo extra y "paz" mental, oídos atormentados por las múltiples cornetas, nos gusta mas utilizar la corneta que el sentido común, es mas sencillo. 

La solución o las soluciones, parecieran para algunos, construir mas vías, elevados, calzadas etc. Siempre, evidentemente dándole prioridad al tránsito del tipo motor, de antemano adelanto lo que intento desarrollar, esa no es la solución. Es un caso delicado, podría decir que muy complejo, hay muchos factores que tomar en cuenta: Centralización de la economía, por decir el más importante y el factor "esquema de trabajo", la mayoría de las empresas, privadas o públicas, prefiere ver a un empleado sentado en su sillas en su horario regular sabiendo que pierde su tiempo en actividades extracurriculares, que implementar un esquema de trabajo remoto, como lo han hecho otras naciones. 

Existe también el caso de las ciudades satélites, este es un tema sumamente más complejo, pero, si apuntásemos hacia otro norte y las prioridades fuesen otras, quizás se pudiesen sopesar, a muy corto plazo el problema para trasladarse desde "Mordor" como le decía una amiga a Guatire, hasta Caracas. El caso Charallave, lo desconozco, tampoco tengo los datos de los porcentajes de ocupación de las poblaciones que menciono, pero si somos poco optimistas y simplificando, con aligerar al menos un 30% del parque vehícular podríamos ver un cambio importante. 

En algunas ciudades del mundo, el tráfico de vehículos particulares está prohibido en la zona central de la ciudad, salvo las unidades de transporte público y a los vehículos no motorizados. Tal vez, pueda sonar muy descabellado, pero. ¿Por que no? Unas rutas de autobuses en buen estado, con conductores formados para al menos tener una idea de lo que es responsabilidad vial. Unos conductores que no se peleen por llevar mas pasajeros y que al menos sean corteses con ellos. Un canal para ellos, otro para los ciclistas, si para los ciclistas. No quiero decir que con la bicicleta se pueden solucionar todos los problemas de movilidad y que aplique en todos los casos, me refiero a un caso en particular, por ejemplo, una Av. Libertador, una Av, Urdaneta, Av. Bolívar, Av. Casanova, Av. Sucre y Av. San Martín por decir algunas, perfectamente circulables en bicicleta, sin necesidad de ser un atleta de alta competencia. ¿Y como se supone que llego a mi hogar? La palabra mágica: Intermodalidad. Combinar diferentes medios de transporte para realizar los recorridos.

Vagon especial para bicicletas ¿No suena tan difícil verdad?
Hagamos el ejercicio al menos un par de veces por semana, tratemos de contar la cantidad de vehículos personales circulando por estas avenidas (o cualquier otra de las mismas carácterísticas) en las llamadas horas pico, bienvenidos serán los comentarios al respecto. Apuntando a los números, según una noticia recientemente publicada en el Nacional Web "Sólo 24% de los viajes que se hacen a diario en la capital son en vehículo privado, pero ocupan más de 70% de las vías". ¿Que podemos sacar de esto? El venezolano se refugia en su vehículo, en busqueda de trasladarse de forma "segura" a su hogar y de forma "comoda", dicen ellos a cambio de generar todo el tráfico del que ellos mismos se quejan. Irónicamente, cuando un pequeño grupo de personas, que ronda los seiscientos (600) (datos no oficiales según algunos) obta por una opción sustentable de medio de transporte, se convierten para la mayoría en el problema y el estorbo de las vías públicas, y además el que corre mas riesgos y no precisamente por lo que en principio era la mayor preocupación; mas que ser víctimas potenciales del hampa, estamos mas expuestos a ser víctima de los imprudentes tras el volante. No considero que se pueda prescindir del vehículo personal en un 100% pero estoy completamente seguro de que hay casos en los que hay mejores soluciones. 

No digo que la bicicleta resuelva todos nuestros problemas, hago nuevamente la aclaratora, hay casos en los que es casi inviable, para un ciudadano común, trasladarse a su trabajo en una bicicleta el total de su recorrido: Los ciudadanos del Municipio el Hatillo, que, según la misma nota de El Nacional " Consumen entre 40 y 45 días anuales en el tráfico", si, leyeron bien, algunos tienen la desgracia de perder mas tiempo en el tráfico que el que invierten en sus vacaciones. ¿Fuerte no? ¿Solución? Vuelvo y repito: Intermodalidad. Al haber salido del municipio el Hatillo y poder llegar, por ejemplo a una Av. Solano o una Libertador o Francisco de Miranda, bajo el esquema de transporte público/Bicicleta podríamos reducir esos tiempos considerablemente. ¿Como lo sé? Les describo mi ejemplo.

Según la misma nota de El Nacional "Hemos determinado que quienes residen de Caricuao, La Guaira o Guarenas demoran hasta 6 horas diarias para trasladarse hasta sus centros de estudio o trabajo, lo que representa 2 meses de vida cada año". Bien, en mi caso particular, Caricuao, para quienes ya lo conocen, utilizo el modo Intermodal. Bici-transporte público, Bici. Total del traslado (un solo sentido): aproximadamente 80 minutos. Dando un poco de holgura a los posibles percances que pueda tener el Metro de Caracas o bien, lo que me pueda costar evitar el tránsito. Tiempo total invertido, al año: un (1) mes. Reducción de un 50% del tiempo calculado de la forma "tradicional" y sin sudar la camisa, es decir, a un ritmo lento, ritmo de ciclista urbano. ¿Necesitamos mas pruebas para comprobar que el problema no se soluciona con mas vías públicas si no con cambios de horizonte? Con cambios de metas y de sobre todo mentalidad. ¿A ver Miguel y de donde sacamos la bicicleta?

Opción 1: Bicicleta personal + Autobuses con disponibilidad de trasladar bicicletas
Ejemplo 1

Ejemplo 2


Opción 2: Sistema de alquiler de Bicicletas. ¿Publico? ¿Privado? ¿Presupuesto? Bueno, si se gastan millones y millones de dolares en construir una avenida y mal hecha, no creo que haga falta tanto presupuesto para una solución de este tipo.

Una bicicleta del tipo urbana, con algunas velocidades del tipo internas (bajo mantenimiento) no debería superar los $600 (siendo muy exagerado). Digamos que se requerirían unas 1000 Bicicletas, como plan piloto, sumando mobiliario Urbano, Estaciones, la plataforma para alquiler, personal calificado de asistencia, equipos y plataforma de tecnología, etc. No voy a ir a los números, ya que esto quedará para otro post, pero creo haber dado mi punto a entender, la solución no está en seguir modelos destructivos y poco sustentables, queremos respirar un mejor aire, hacer de nuestra vida algo mas sano, pedaleando un poco al trabajo, respirando un aire realmente limpio y dejar a un lado el sedentarismo y la comodidad del vehículo motor, no por nada ciudades importantes en el viejo continente han tomado estas medidas como una solución permanente a la movilidad.

Bicicleta del tipo urbana

Puedo entender que por problemas de delincuencia el uso del transporte público no suena muy atractivo, pero hay que tomar muy en serio ese 70% del que se habla en lo que a ocupación de las vías se refiere. Si las unidades de transporte público o mejor dicho, el sistema de transporte público fuese realmente digno, este esquema fuese muy viable, que en teoría y aunque suene "muy bonito" es una solución que puede traer muchos beneficios a todos los venezolanos. 


Datos tomados de la siguiente nota de la Web del Nacional http://www.el-nacional.com/caracas/futuro-capital-estacionado_0_230377099.html

viernes, 17 de mayo de 2013

Caracas Plegable, duplicado.

Pancha, la bici y el pie de mi mamá!

Quería tener otra plegable, era algo que estaba cocinando desde que compré la primera. A veces vía twitter (@CiclistaBizarro) me preguntan ¿Donde puedo conseguir una bicicleta plegable? Bueno, gracias a nuestra cultura ciclistica, las plegables no son la primera opción al momento de importar el ecológico medio de transporte, así que, siguen siendo una rareza. Me atrevería a decir que no habrá mas de diez (10) en Caracas. 

Así como el reto de la primera plegable que pude comprar y con la espninita de no haberla podido comprar de caja, tenía entre ceja y ceja comprar otra pequeña, además, tenía como tarea pendiente tener otra bici para que mi esposa se entusiasmara. Me entusiasmo mucho la idea de otra Link D8 en otro color, pero luego de ver algunas reseñas y conocer algunas opiniones(1), la opción fue la Link P9. En esos días, llegue a conversar con un colega ciclista que tiene otra Link D8 y le hice saber mi intención de comprar la nueva bici, recuerdo claramente que me pregunto ¿Y para que quieres otra? Si, la D8 es un lujazo de bicicleta. En un primer vistazo, pareciera que no hay gran diferencia, pintura brillante en vez de mate, una velocidad extra, un plato que luce un poco mas liviano y tal vez unos gramos menos de peso. De todas todas, la P9 era la candidata. 

Tenía mi grandioso y "maravilloso" cupo cadivi disponible (lamento no poder dar a entender que diablos significa "cupo cadivi" para los no venezolanos,  pero en por privado les puedo dar la información necesaria) de $400 pero aún, no llegaba ni a la mitad. Bueno, me tocó sortear muchos obstaculos y finalmente, tener el dinero completo. Por momentos dudé, gastar una cantidad de dinero "importante" en una bicicleta, no es cualquier cosa.

Segundo gran reto, no poderla adquirir localmente. Asi que, al principal reto, se le sumaba considerar un envío desde la costa este del norte hasta el norte del sur, lo que significaba, mas dolares.

Bien, ya decidido y conseguido las divisas, la compañia de envíos y mas complicado, la forma de hacer el pago (se hacía con tarjetas diferentes y no se puede hacer vía web) me tocó hacer una llamada a la "Gran Manzana". Gustosamente, el personal de la tienda me atendió muy bien y en un primer intento de utilizar las divisas que no tenía, el vendedor entendió el motivo por el cual hice la compra por medio de una llamada telefónica. Con mi "ingrish" me dí a entender y todo el trato estaba cerrado. Solo faltaba esperar. 

Así pasaron casi dos (2) meses cuando finalmente, el día de hoy, recibimos en casa a la nueva miembro de la familia.

Luego de un par de días de embarque de parte de la compañia de envios y tras llamar en múltiples oportunidades y cuando me estaba preocupando la credibilidad del conductor quien en definitiva era responsable de entregar mi bicicleta, finalmente llegó. No me lo creía, la tan apreciada y esquiva caja (que no se consiguen muchas fotos en internet) estaba subiendo por el ascensor, para llegar, a mi oficina, un poco golpeada de un largo viaje.

No me arrepiento de haber tomado tal decisión, la bicicleta por si sola grita a todo pulmón la calidad de sus acabados y de sus componentes. Pintura, cauchos, descarrilador trasero, puño de cambios, ruedas. Aún no salgo de mi asombro. Es que hasta el pié que la sostiene cuando esta "parada" es de mucha mejor calidad que la Tern Link D8, que siempre me pareció todo un lujo ahora se ve superada en calidad por su hermana menor, no en vano cuesta mucho más.

Hay muchas cosas que me gustaría destacar de la bicicleta, pero lo dejaré para otra entrada un poco mas "técnica" dentro de lo que manejo. Por ahora, les dejo fotos de la "negra" con la familia (esposa, madre e incluso las mascotas) curioseando el momento de la llegada de la nueva bicicleta.

Examinando la forma "segura" de sacarla de la caja

Aqui vamos!

La caja puede llevar golpes pero ella viene muy bien asegurada

No quiero romper la caja, no quiero romper la caja...

El asiento viene separado, al igual que uno de los pedales.

No trajo el famoso "Post-Pump" :(

Ahí viene el pedal y la luz trasera de regalo.

Las mascotas esperando el momento

Pedal Wellgo (de juguete), reflector delantero y reflector/luz trasera.

Finalmente!

Cuidado Sebastian!

Aqui vamos!

Removiendo los protectores

Recomiendo, tener una buena pinza para los "tape-wraps"

Ya tomó forma!

Lista para la acción!

Pancha!

Mi esposa en la nueva bici. Estilo Cycle Chic ;). ¿Le queda bien no?


El plato es un poquito grande, por algo le diran la plegable "Rápida" en la página de Tern

Luz trasera Biologic

Pintura brillante negra, detalles en rojo

Quick release en las ruedas

Soporte por NyceWheels

Tern Link p9 lista para la batalla
(1): El amigo Rafael, autor de http://aventurasenunabiciplegable.blogspot.com/2013/01/hacia-tiempo-que-queria-abrir-un-blog-y.html habló muy bien de ella! :D

viernes, 8 de marzo de 2013

Saliendo de la oficina, recorriendo la ciudad

Tenía un poco abandonada esta sección, de hecho, ya tengo material para publicar, pero quiero variar un poco el contenido.

Este recorrido lo hice uno de esos días en los que salí del trabajo y no tuve que regresar a la República Independiente Ecológica de Caricuao, tuve problemas con el visado. 

Bien, la fiebre al máximo y pensando que caminos podía tomar, me llevo a salir del trabajo, con mi indumentaria de los viernes y la mochila en la espalda camino al Cafetal. Tomé la Francisco de Miranda para bajar por Santa Cecilia, aprovechando el hecho de que es poco transitado, con la intención de llegar al Cafetal por Caurimare, sin intenciones de llegar hasta el final del bulevar. Si desean llegar a los Ruices y evitar tantos semáforos, me parece una muy buena opción. Y así fué. Al llegar al puente que pasa por la autopista, me intimidó un poco la subida de Caurimare. No se que me paso en la subida, creo que no cambie de velocidad a tiempo, pero me quedé a la mitad, tuve que frenar para posteriormente seguir subiendo, lo logré pero me quedo la espina de no haberla subido en un solo intento. Ya luego de superada esa pequeña subida, lo demás es bajada hasta llegar a la Río de Janeiro y al elevado que lleva al Eurobuilding. 

Confieso que no me agrado pasar por dicho elevado, al ser un poco solo, los carros suelen ser mas desesperados de lo normal, por lo que, se debe pasar con mucha precaución o evitar pasarlo si se va solo. 

He notado que mientras mas espacio tengan los conductores venezolanos, mas peligrosos se tornan, al menos para los ciclistas. Una vez superado este solo queda la incorporación a la principal de Bello Monte, cuando vienes debajo del elevado, tienes un tramo de una sola vía y, como siempre, los carros tienen problemas de incontinencia vial, no pueden dar una breve tregua para permitir que un ciclista se incorpore a la vía. 

Esta incorporación es otra que se debe tomar en cuenta, los que bajan del elevado vienen muy rápido ya que la misma, puede complicar un poco, al igual que la Av. Principal de Bello Monte, que parece un canal de la autopista, solo que separada por el Río Guaire. 

Como ven, esta ruta es un poco "extrema", más de lo normal, considerando lo poco gentil que son los conductores con los ciclistas. ¿Notan algunas velocidades que llegue a agarrar con la bici plegable? Ahí se los dejo.

Les dejo la ruta, en caso de que les interese revisarla al detalle. 

viernes, 22 de febrero de 2013

A la chamba en Bici!

Al trabajo en bici, evitando la autopista con la plegable. 


Ha pasado un tiempo desde la primera vez que me fuí al trabajo en Bicicleta y desde ese entonces, han sido varias las veces que me he podido ir #AlTrabajoEnBici. Aquella anécdota, la primera, escrita en medio de la emoción que tal evento me generó, es un poco diversa y no se enfoca en la experiencia que, para mí, represento ir por primera vez "A la Chamba, en Bicicleta".

Aprovechando del hecho de que los Viernes se puede ir un poco mas informal, era el día para iniciar. Previamente, me tocó validar con el personal de seguridad, que pudiese subir mi bicicleta por el ascensor, ya que de no ser así, se me iba a hacer imposible. Luego de conocer que si podía subirla a la oficina, no había más que pensar. 

No sería ningún secreto comentar que, para mí fue una grata experiencia, así como tampoco el hecho de que  estaba un tanto nervioso. No por el hecho de manejar la bici, si no de lo que me podía esperar. Estas en tu bici y si se porta bien, depende exclusivamente de ti, llegar a tu destino.

Uno se baja del metro, en el Silencio, entre miradas extrañas y curiosos que no se atreven a preguntarte que aparato extra-terrestre es ese que se transforma repentinamente en una bicicleta rara, por que tiene ruedas de bicicleta de niño, pero el ciclista mide mas de 1.70. Sin darte cuenta esa incredulidad se apodera de ti y dudas por momentos. ¿Que diablos estoy haciendo? Estamos en Caracas!! La ciudad de los imprudentes tras el volante! Y así un sin fín de dudas, hasta que recapacitas, terminas de armar la bicicleta y ya te encuentras en el primer semáforo, en la Av. Baralt. 

La gente te sigue mirando raro, extrañada. Como pensando: ¿No le dará miedo? Los camioneteros te ven como un estorbo. Algunos otros te insultan, te piden paso por que le bloqueas su vía. La vía que pagan sus impuestos... Momento! ¿Cuales impuestos? Entre el carro tocando corneta para que les des paso, por que es un solo canal, el hueco que ves a excasos metros, el mal estado de la vía, el insulto cuando por fin te paso el fastidioso y la preoucupación de que vayas a perder el equilibrio mientras te rebasaba, recuperas el aliento y alcanzas al fastidioso en el semáforo. Lo ignoras, como el hizo contigo minutos atrás, pero con respeto, por que, a pesar de, lo merece. El escenario puede que se repita, no todos los conductores son tan infelíces como ese que te insulto y te acoso por que su prioridad es llegar de primero al semáforo en rojo, mientras, uno que otro te sonríe al pasar, te felicita y hasta te aplaude, eso, hace tu día. Tú, sigues respirando el aire contaminado de la capital, pero la simbiósis con la bicicleta no te deja pensar en todo eso, dejaste atrás al infeliz que te insulto, posiblemente en el tráfico infernal y solo piensas que NO quieres llegar, quieres seguir pedaleando, quieres seguir en tu ropa casual de Viernes informal en tu bicicleta, diciendole al resto de los ciudadanos: Aquí esta la bicicleta!

La bici con la ropa de cambio y lo necesario para la aventura

viernes, 8 de febrero de 2013

Diario de un aprendiz de mecánico... II


Como habrán visto en el capítulo anterior, ya "se" como reparar los frenos V-brake de mi bicicleta plegable. El tono sarcástico se debe a que, como no es algo que se haga todos los días, a veces, se pierden ciertos detalles y se me olvida.

Esta vez me toca la limpieza de la cadena, hace unos meses me llego el multiuso, que incluye casi todas las llaves allen que he necesitado y una herramienta especial para abrir/unir la cadena, la cual no tenía ni idea de como funcionaba.

Un día normal y ordinario se convirtió en la vigilia por volver a unir la cadena, que, en sí, es un proceso sumamente simple, pero, como todo en la vida no trae un "How to", toca tratar de, unir, aquellos eslabones que no muestra ni el mejor video de Youtube. ¿Ironías no? Eslabones, cadenas....

En fin, "desatar" la cadena fue un juego de niños, es sumamente simple. Ya hacía días que quería limpiar a fondo esta, por eso de que se le acumule tanta suciedad y, como todo está tan caro aquí en Venezuela, toca cuidar todo como si fuesen piezas únicas.

Como podrán apreciar en la foto, a la gente de Topeak, no se le pudo ocurrir hacer la herramienta fácil para utilizar, realmente, unir de nuevo la cadena me llevo cerca de 40 minutos y no por lo dificil, si no por el hecho de que alinear el cilindro que se mete en la cadena es una operación casi que milimétrica y requiere de ciertas "destrezas" para que se quede alineada y finalmente presionarla con el tornillo de la herramienta que lo introduce en su lugar. No bastó con esto, si no que, requieres de una llave allen adicional para poder darle vueltas al tornillo que hace el ajuste.

La imagen habla por sí sola, llegar a este punto es muy complicado!

Y como el proceso no había quedado suficientemente claro, cuando logré alinear estos "astros" había colocado mal la cadena, así que, de vuelta a la zona cero.

Así se me fue la tarde, la luz del día y la poca paciencia que tengo, pero finalmente, lo logré!
Nota personal: comprar una herramienta para las cadenas completo, para estos casos!

Para este caso, le rocié solución mecánica SQ y vensol.
Comenzó la aventura

Mucha mucha solución mecánica, hasta que el periódico de abajo luzca negro.
Así debería quedar los piñones. Limpios, muy limpios
Noten que requerí de OTRA llave allen para poder darle rotación al pistón que coloca a presión el cilindro dentro del eslabón.

¿Olvide mencionar que necesité de otra llave allen para que la cadena no se moviera mientras trataba de unirla nuevamente?

viernes, 1 de febrero de 2013

Pasos para ser un Ciclista Urbano, primeros consejos

Bien, ya sabemos que esto de ser Ciclista Urbano no es un cuento de hadas. Sabemos como es el tráfico en Caracas, sabemos lo imprudente que puede ser el Caraqueño común (En moto, en carro, caminando, en fín como sea). Estos pasos no deben ser considerados como una "norma", es lo que, en mi opinión y corta experiencia y sin ánimos de sonar presumido, he determinado  que puede ayudar a algunos a establecerse como un ciclista urbano, en lugar de frustrarte y dejar la bicicleta llevando polvo en algún rincón de tu casa.
-Comprar la bicicleta (obvio).
-Prepararte para tener las condiciones suficientes para llegar al trabajo con el mínimo sudor.
Hago un paréntesis en este punto por que, he visto ya a varios que dicen: Listo, me decidí ir al trabajo en la bicicleta, voy a comenzar el viernes, que, en teoría, tengo la posibilidad de ir un poco mas informal. De aquí dos problemas: La mayoría optamos por llevar un bolso, lo cual genera sudor extra en la espalda y en los hombros, donde van las tiras del mismo. Y el mas grave de ellos es, si estás iniciándote debes conocer la ruta que vas a tomar y que probablemente tiene una que otra subida o "falso plano" del que no estabas consciente y, por último preguntarte desde hace cuanto no manejas una bicicleta. ¿Recuerdas que tanto tiempo pasabas en la bicicleta cuando eras un niño? ¿Mucho verdad? Recuerdas los almuerzos o comidas en esas tardes de frenetismo sobre la bicicleta? Es probable, que como yo, las respuestas a las últimas preguntas no las recuerdes, tampoco tu cuerpo "recuerda" esa energía que tenías, mucho menos la resistencia interminable que tenías en ese entonces. Ya han pasado varios años desde aquel entonces y debes, preparar a tu cuerpo de nuevo para las aventuras, que, como bien ya sabes, requieres de algunos otros "skills".

  • Comienza rodando los fines de semana, si no recuerdas cuando fue la última vez que agarraste una bicicleta, entonces es momento de retomar el hábito antes de tomar la decisión de ir en bici al trabajo. 
He visto varios ciclistas urbanos sudando la gota gorda en sus jeans y camisas de cuadros (típica indumentario de los viernes, incluyendo la mía) y por que no, pensando "Quien !"#$%& me mando a mí a venirme en bicicleta al trabajo". Me coloco en su lugar y, yo hubiese llegado a esa reflexión. Fue el mismo pensamiento que vino a mi mente la primera vez que salí a pedalear por mi casa creyendo que el primer tramo era del tipo plano, falso. 

  • Conoce tu ruta, bien la hagas a pié o en transporte público, trata de conocer por donde piensas pedalear, recuerda que llegar a tu trabajo o regresar a tu casa dependerá exclusivamente de tus condiciones físicas. 
  • Pedalea lento, recuerda, tienes que ir a trabajar, y que no quieres llegar como "Bolsa de pastelito". Al menos aplica esto para la ida, en el retorno si puedes ir un poco más rápido. 
  • Eres un vehículo más, respeta las reglas de tránsito, los semáforos, los cruces y sobre todo, ser muy prudente, es cuestión de sentido común. Ej: si ves a un motorizado haciendo algo que parecer ser ilegal, probablemente lo sea.
  • Utiliza el canal completo, tienes derecho a utilizar la vía, mantente a una velocidad constante y maneja en línea recta.
  • NO cedas el paso, si lo haces, probablemente el vehículo pasará a una distancia no muy prudente de ti pudiendo tropezarte y ocasionar accidentes, la regla debe ser 1.5 metros, para que sea una distancia segura. Si el vehículo que tienes atrás insiste en querer pasar, lamentablemente le tocará esperar, debemos hacernos respetar y ocupar el espacio que merecemos (paciencia).
  • No utilices las aceras, son de los peatones.
  • En tráfico fuerte, procura buscar los espacios libres, pendiente de no tropezar los carros ni los retrovisores, si utilizas el "carril de las motos" debes tener prudencia extra ya que ellos suelen ir apurados todo el tiempo, así que si decides ir en ese espacio entre los canales de vehículos, debes tomar precaución, ellos también te pedirán paso.
  • Lleva siempre tu kit de herramientas básicas, parches, llaves, bomba y una tripa extra.
  • Se prudente, recuerda, no estás solo en la vía. 
  • Lleva agua para hidratarte y recuerda tomar sorbos constantemente, no te preocupes, no te van a dar ganas de ir al baño. Procura hacerlo mucho antes de sentirte sediento.
La distancia prudencial para comenzar comprende entre 5 y 10km, a pesar de, que es un tramo corto, sin condiciones puedes no pasar del segundo kilómetro sin que ya estés lamentando haber tomado tal decisión. 
Omito un sin fín de consejos que también pueden ser útiles, sin embargo, podemos considerar esto como un kit de iniciación. 
Así que, se prudente, poco a poco te verás recorriendo media ciudad en la bicicleta.
PD: Se muy prudente, recuerda que la principal causa de los accidentes, viene del poco sentido común.  

viernes, 11 de enero de 2013

Aquel 18 de Noviembre, la anécdota para reflexionar


Luego de varios dias de descanso obligado, gracias a una gripe, me tocó volver al asfalto. La verdad que me preocupan dos (2) cosas, el mal estado de las vías y la imprudencia desmedida de los conductores. Me pregunto como verán los conductores a los ciclistas. ¿Estorbamos su llegada al próximo semáforo? ¿Retrasamos su espera en la próxima luz roja? 

La primera de mis preocupaciones es un caso perdído, aún no termino de entender como, siendo una nación petrolera tenemos las vías en tan pésimo estado. No voy gastar "polvora en zamuro". Asi son, así serán y así seguiran siendo, en el mejor de los casos.

Respecto a la segunda de mis preocupaciones tengo una anécdota que contar.

Principal de San Martín, Domingo 18 de Noviembre del 2012, aproximadamente 2:30pm. Me encuentro circulando por el canal mas lento y logro divisar que una unidad de transporte público hace una de sus imprudentes paradas, volteo hacia mi izquierda para pedirle paso el vehículo particular (taxi pirata) que viene en ese canal, que, dicho sea de paso, viene apróximadamente a la misma velocidad que yo y resulta que al infractor, si, infractor por que si eres un "taxi" deberías tener la documentación (placas) correspondientes, no le provocó darme paso y así en tan solo unos segundos, me encontré entre el susodicho taxi y la unidad de transporte público que ya había reiniciado su marcha, me toco pues, tomar la decisión de imprimir velocidad para encontrarme entre el carro y la camionetica, por aproximadamente unos 30 metros y finalmente lograr rebasarlos ¿Que me arriesgue? Si, claro, pero esa fue la decisión que en ese momento tomé, consideré que podía pasar el taxi y así hice ya que el tuvo que frenar por el tráfico (que sorpresa) y luego rebase la unidad de transporte público. ¿Por que hago esta reflexión? La decisión que tomé me pudo haber llevado a un accidente, afortunadamente no fue así. Por un momento estuve a solo centímetros de ambos vehículos.

No pretendo reforzar mi actitud con este post, es una reflexión que les hago llegar, desde la infracción hasta la decisión que tomé, la próxima, mi prioridad será otra y ya les contaré.

Estoy seguro de que esta no es una anéctoda aislada, podría asegurar de que son muchas las historias como estás. Si logre explicar adecuadamente la situación por la que pasé, considero que el derecho a cambiar de canal era mío, omitiendo el hecho de que una gran cantidad de personas que tienen su licencia pagaron para no presentar el examen teórico, hay mucha lógica en mi razonamiento. Al menos eso creo, lógica que pareciera verse manipulada, por la necesidad imprudente de los conductores venezolanos. 

Debemos considerarnos un vehículo más, no solo estamos haciendo deporte, nos estamos transportando y utilizando la bicicleta como nuestro vehículo personal. La única forma de reforzar esto es, precisamente hacer más y más presencia en las calles.

Sean ustedes, los que se toman la molestia de leer, de analizar desde su criterio si tome la decisión adecuada que sabré agradecer sus puntos de vista. 


sábado, 29 de diciembre de 2012

"Caracas Rises"

Y finalmente me tocó, sin mucho preámbulo y con la misma cantidad de consideraciones, regresar a mi a-veces-no-tan-querida-parroquia en la bicicleta, desde el trabajo. Si has tenido el tiempo suficiente de leer mis entradas anteriores, supongo que pensarás que ha pasado con todas las anécdotas que habías leído, respecto a ir o regresar del trabajo en la bicicleta. No, no he mentido, solo que, me preocupaba, en exceso regresar a mi casa en la bicicleta. Múltiples factores influyen en este caso y no es mi intención, al menos en este momento explicarlos. El hecho que les quiero relatar fue la gratificante experiencia de hacer el recorrido "completo" o modal, desde/hacia mi trabajo/casa.

Se hicieron las 5:30, entre tratar de comunicarme con el personal de seguridad de la torre, por que, mi bicicleta/bomba/Objeto de destrucción masiva requiere ser bajada por el ascensor de carga. ¡No! Que problema representa montar una bicicleta inofensiva por los ascensores regulares. Resultó pues que estaba intentando interrumpir la tan graciosa charla que llevaban los vigilantes de la torre, dejando la bicla en la recepción de la oficina, bajé a la planta baja para que se pusieran en contacto con el encargado del ascensor.

Finalmente, logré emprender marcha, pensé, que la noche iba a tardar un poco en llegar, pero no, siempre puntual, a escasos minutos para las seis de la tarde/noche, se fue el sol por donde no llego. En ese momento estaba en Plaza Venezuela y como todo buen venezolano, al llegar la noche, se incrementan las preocupaciones. Ya saben, eso de que hablan tanto llamado, inseguridad. 

La vía a tomar, la de siempre y la que considero mas "segura", el boulevard amador bendayan. Este pasaje causa mucho temor entre la mayoría de los venezolanos (opiniones que uno escucha), sin embargo, para los ciclistas creo que es el camino perfecto para enlazar Plaza Venezuela con la Candelaria. No aparecieron perros, mas sí, un poco de tráfico.

Ya en la candelaria, en pleno caos vehicular, me di el placer, si, así mismo, de, una vez más, mandar mi contundente mensaje. Yo me estoy moviendo hacia mi casa, desamparado (según piensan los escépticos) tal vez, a merced del clima y de la delincuencia mientras otros, en su carro estan "a salvo" de todo lo que nos tiene preparado la ciudad.

Estar parado con la bicicleta, en la Av. Universidad con Av. Baralt te hace despertar del chovinismo que muchas veces caracteriza al caraqueño. Nuestra ciudad, es fea. Así de simple, le hemos tomado cariño, simplemente eso, pero la ciudad es fea. Y sabemos bien que tomar como referencia una zona en particular no tiene argumento válido para referenciarla de forma completa, pero no podemos ocultar, que este panorama pre-apocalíptico se ha ido esparciendo a diferentes rincones.

Con todo y fealdad, me hice camino, por la Av. Universidad hasta la O'leary y finalmente a las penumbras del oeste rural: la Av. San Martín.

Que gran privilegio resulta que un motorizado te invite a utilizar su exclusivo carril y ¡En dos (2) ocasiones!¡Que afortunado soy!

Les cuento que, el regreso, no tiene ningún tipo de precaución por el tema de la sudoración excesiva, si no, todo lo contrario. ¿Y con la noche encima? ¡Nada de respetar señales de tránsito (si la situación lo amerita) mucho menos!
Así mismo, todo sudado y con el olor a Caracas encima, llegue a la estación del metro quedándome las ganas de hacer el trayecto completo.
No en vano dicen que Caracas es sumamente pequeña cuando la recorres en bicicleta.

PD: cuando me refiero a no respetar las señales de tránsito, hago la referencia de estar parado en un semáforo en plena Av. San Martín a nivel de Maternidad con la noche como acompañante, imaginen la situación.

viernes, 21 de diciembre de 2012

El reto a la montaña

El grupo completo listos para el regreso

Ya tengo casi tres (3) meses rodando por la ciudad, para el trabajo, de paseo o el algún caos caraqueño. La distancia máxima que he logrado ha sido de 25Km o algo por el estilo. Recuerdo que comencé haciendo 6 o 7km, con algunos trayectos en bajada.

Surgió la oportunidad de ir a un "paseo" fuera de la ciudad, por una vía recientemente inaugurada. Destino, el Junquito.

El día anterior, el la intención era llegar a casa temprano, preparar todo para levantarme el sábado a primera hora y salir a la aventura. Tenía idea de como era la vía, pero desconocía que tan difíciles iban a ser las subidas. Eran 10km de puras subidas, unas más difíciles que las otras. Adicionalmente, no dormí nada bien la noche anterior y una gripe que me tenía fastidiado desde hace algunos días, atentaban contra mi objetivo. A pesar de esos inconvenientes, mi cometido estaba trazado, yo quería intentarlo.

Y así amaneció, entre la ansiedad de la aventura y la música a todo volumen de mis queridos vecinos, me encontré en la famosa redoma del indio en Caricuao con un compañero para ir al punto de encuentro, para ello debía pasar por la autopista. Que asfalto tan cómodo para manejar la bici, lo malo, los conductores pasan a una velocidad exagerada, la verdad que me dió temor por lo rápido que pasan y lo cerca que lo hacen del hombrillo. Así llegamos al punto de partida (incluir foto) y no pasaron más de 20 minutos para que llegaran el resto de los compañeros. ¡Y ahí comenzó el ascenso!

No tenía ni idea en que me había metido, al principio, hay unas subidas de calentamiento bien simpáticas, todo tipo tranquilo, el paisaje, el aire puro. Luego la vía te muestra su cara mas fea y te patea en tus partes nobles. Hay subidas bastante fuertes, a lo mejor, algún ciclista experimentado podría decir que son suaves y son super cómodas, pero, para eso ellos están, precisamente, experimentados. Para mí, no fueron imposibles, pero si me costó un poco llegar a la cima.

Desde que me inicié en el ciclismo, las subidas fuertes no han sido mi atractivo, no me llaman la atención, siento que no disfruto el paseo (o es por estar fuera de condiciones, no lo sé). Mucho menos si el trayecto es de solo subidas. Sin embargo, tratando de disfrutar el paisaje hice llevadero el paseo, hay que tener en cuenta que, para alguien que tiene poco tiempo entrenando, este no es el mejor escenario para poner a prueba tus condiciones. ¿O si?

El tema de estar "en condiciones" me resulta complejo de explicar. En mi situación, teóricamente no era mi día para llegar a la meta (gripe, poco descanso, sin desayuno). A pesar de eso puse mi mayor empeño cada vez que subía a la bici, sin pensar en la meta, solo de pedalear poco a poco, mantenerme en movimiento y no pensar en nada que se opusiera en mi camino. Esa fue la clave, poco a poco.

Pasó por mi mente, durante el ascenso y de manera remota, la posibilidad de regresar, pero no podía imaginar la idea de llegar a mi casa "fresco" físicamente, pero frustrado mentalmente. Tenía que llegar a la meta. Y llegué. Ver las fotos, hoy, dos (2) días después me hace preguntarme ¿Como diablos llegué ahí? Debo responderme irresponsablemente que: No lo sé. No se trata de no confiar en mí o de tener baja autoestima, es simple, es un reto que para cualquier ciclista con poco rodaje, resultaría difícil, pero hay "no-se-que" que puede mas que cualquier impedimento, hubo algo en mí que salió a relucir y que antes no había estado ahí. Conocí esa ¿voluntad? que me llevo a la cima. Y lo mejor fue, al llegar, al final de la primera etapa (subida) fue el recibimiento de los compañeros que fueron conmigo que amablemente me daban aliento y felicitaban por haber llegado, además, podía seguir pedaleando, dos (2) km de más subidas, claro, un poco mas suaves, que las recorrí como si el e esfuerzo anterior no me hubiese afectado. ¿Que es lo que está pasando?

Luego del retorno, y después de superar la bajada que fue otro tipo de complicación, ya que al ser tan pronunciada, y tener tantas curvas cerradas la velocidad que adquiere la bicicleta en trayectos cortos requiere de habilidad y prudencia. Finalmente, ya en "tierra firme" restaban unos 10 km más para llegar a casa. Por mucho que trato de no sonar tan "optimista" es inevitable. El paso por la autopista fue un paseo, el tramo antes de llegar a Antímano (Sentido Centro para dar la vuelta hacia Caricuao) lo hice como si hubiese recién salido de mi casa, en la velocidad mas alta imprimí un buen ritmo (digo yo) durante unos 10 minutos. Y el retorno, ya vía Caricuao, a un ritmo un poco mas bajo paso como si nada. No había caído en cuenta que este tiempo que ha pasado, va más allá de un montón de fotos, buenas experiencias, gente muy buena y otro estilo de vida. Mi cuerpo estaba preparado para esta actividad, pero yo no lo sabía.

La verdad que escribo esto muy satisfecho, nunca había tenido la oportunidad de afrontar un reto de esta característica, el solo hecho de hacer memoria de lo que sucedió en esa travesía me hace caer en cuenta de todo lo que he logrado. Pequeñas metas, pequeñas ambiciones pero que al final, me han dado grandes satisfacciones.

Otra pausa mas para agarrar aire

Paisajes, calma y aire puro

Allà a lo lejos se divisa mi parroquia

Listo para el descenso

"No lo pienses mucho" me gritaron desde un carro

Preparando el descenso

¿Llegaré o no llegaré?

No faltaba casi nada!



Golfeados, listo! A bajar!

Haciendo los ajustes en la camara

Aquí encontramos a otros rezagados.

Y por fìn llegamos!

Una de mis fotos favoritas!


Mas paisajes

Recargando energìas

Esperando al grupo para el ascenso.