sábado, 29 de diciembre de 2012

"Caracas Rises"

Y finalmente me tocó, sin mucho preámbulo y con la misma cantidad de consideraciones, regresar a mi a-veces-no-tan-querida-parroquia en la bicicleta, desde el trabajo. Si has tenido el tiempo suficiente de leer mis entradas anteriores, supongo que pensarás que ha pasado con todas las anécdotas que habías leído, respecto a ir o regresar del trabajo en la bicicleta. No, no he mentido, solo que, me preocupaba, en exceso regresar a mi casa en la bicicleta. Múltiples factores influyen en este caso y no es mi intención, al menos en este momento explicarlos. El hecho que les quiero relatar fue la gratificante experiencia de hacer el recorrido "completo" o modal, desde/hacia mi trabajo/casa.

Se hicieron las 5:30, entre tratar de comunicarme con el personal de seguridad de la torre, por que, mi bicicleta/bomba/Objeto de destrucción masiva requiere ser bajada por el ascensor de carga. ¡No! Que problema representa montar una bicicleta inofensiva por los ascensores regulares. Resultó pues que estaba intentando interrumpir la tan graciosa charla que llevaban los vigilantes de la torre, dejando la bicla en la recepción de la oficina, bajé a la planta baja para que se pusieran en contacto con el encargado del ascensor.

Finalmente, logré emprender marcha, pensé, que la noche iba a tardar un poco en llegar, pero no, siempre puntual, a escasos minutos para las seis de la tarde/noche, se fue el sol por donde no llego. En ese momento estaba en Plaza Venezuela y como todo buen venezolano, al llegar la noche, se incrementan las preocupaciones. Ya saben, eso de que hablan tanto llamado, inseguridad. 

La vía a tomar, la de siempre y la que considero mas "segura", el boulevard amador bendayan. Este pasaje causa mucho temor entre la mayoría de los venezolanos (opiniones que uno escucha), sin embargo, para los ciclistas creo que es el camino perfecto para enlazar Plaza Venezuela con la Candelaria. No aparecieron perros, mas sí, un poco de tráfico.

Ya en la candelaria, en pleno caos vehicular, me di el placer, si, así mismo, de, una vez más, mandar mi contundente mensaje. Yo me estoy moviendo hacia mi casa, desamparado (según piensan los escépticos) tal vez, a merced del clima y de la delincuencia mientras otros, en su carro estan "a salvo" de todo lo que nos tiene preparado la ciudad.

Estar parado con la bicicleta, en la Av. Universidad con Av. Baralt te hace despertar del chovinismo que muchas veces caracteriza al caraqueño. Nuestra ciudad, es fea. Así de simple, le hemos tomado cariño, simplemente eso, pero la ciudad es fea. Y sabemos bien que tomar como referencia una zona en particular no tiene argumento válido para referenciarla de forma completa, pero no podemos ocultar, que este panorama pre-apocalíptico se ha ido esparciendo a diferentes rincones.

Con todo y fealdad, me hice camino, por la Av. Universidad hasta la O'leary y finalmente a las penumbras del oeste rural: la Av. San Martín.

Que gran privilegio resulta que un motorizado te invite a utilizar su exclusivo carril y ¡En dos (2) ocasiones!¡Que afortunado soy!

Les cuento que, el regreso, no tiene ningún tipo de precaución por el tema de la sudoración excesiva, si no, todo lo contrario. ¿Y con la noche encima? ¡Nada de respetar señales de tránsito (si la situación lo amerita) mucho menos!
Así mismo, todo sudado y con el olor a Caracas encima, llegue a la estación del metro quedándome las ganas de hacer el trayecto completo.
No en vano dicen que Caracas es sumamente pequeña cuando la recorres en bicicleta.

PD: cuando me refiero a no respetar las señales de tránsito, hago la referencia de estar parado en un semáforo en plena Av. San Martín a nivel de Maternidad con la noche como acompañante, imaginen la situación.

viernes, 21 de diciembre de 2012

El reto a la montaña

El grupo completo listos para el regreso

Ya tengo casi tres (3) meses rodando por la ciudad, para el trabajo, de paseo o el algún caos caraqueño. La distancia máxima que he logrado ha sido de 25Km o algo por el estilo. Recuerdo que comencé haciendo 6 o 7km, con algunos trayectos en bajada.

Surgió la oportunidad de ir a un "paseo" fuera de la ciudad, por una vía recientemente inaugurada. Destino, el Junquito.

El día anterior, el la intención era llegar a casa temprano, preparar todo para levantarme el sábado a primera hora y salir a la aventura. Tenía idea de como era la vía, pero desconocía que tan difíciles iban a ser las subidas. Eran 10km de puras subidas, unas más difíciles que las otras. Adicionalmente, no dormí nada bien la noche anterior y una gripe que me tenía fastidiado desde hace algunos días, atentaban contra mi objetivo. A pesar de esos inconvenientes, mi cometido estaba trazado, yo quería intentarlo.

Y así amaneció, entre la ansiedad de la aventura y la música a todo volumen de mis queridos vecinos, me encontré en la famosa redoma del indio en Caricuao con un compañero para ir al punto de encuentro, para ello debía pasar por la autopista. Que asfalto tan cómodo para manejar la bici, lo malo, los conductores pasan a una velocidad exagerada, la verdad que me dió temor por lo rápido que pasan y lo cerca que lo hacen del hombrillo. Así llegamos al punto de partida (incluir foto) y no pasaron más de 20 minutos para que llegaran el resto de los compañeros. ¡Y ahí comenzó el ascenso!

No tenía ni idea en que me había metido, al principio, hay unas subidas de calentamiento bien simpáticas, todo tipo tranquilo, el paisaje, el aire puro. Luego la vía te muestra su cara mas fea y te patea en tus partes nobles. Hay subidas bastante fuertes, a lo mejor, algún ciclista experimentado podría decir que son suaves y son super cómodas, pero, para eso ellos están, precisamente, experimentados. Para mí, no fueron imposibles, pero si me costó un poco llegar a la cima.

Desde que me inicié en el ciclismo, las subidas fuertes no han sido mi atractivo, no me llaman la atención, siento que no disfruto el paseo (o es por estar fuera de condiciones, no lo sé). Mucho menos si el trayecto es de solo subidas. Sin embargo, tratando de disfrutar el paisaje hice llevadero el paseo, hay que tener en cuenta que, para alguien que tiene poco tiempo entrenando, este no es el mejor escenario para poner a prueba tus condiciones. ¿O si?

El tema de estar "en condiciones" me resulta complejo de explicar. En mi situación, teóricamente no era mi día para llegar a la meta (gripe, poco descanso, sin desayuno). A pesar de eso puse mi mayor empeño cada vez que subía a la bici, sin pensar en la meta, solo de pedalear poco a poco, mantenerme en movimiento y no pensar en nada que se opusiera en mi camino. Esa fue la clave, poco a poco.

Pasó por mi mente, durante el ascenso y de manera remota, la posibilidad de regresar, pero no podía imaginar la idea de llegar a mi casa "fresco" físicamente, pero frustrado mentalmente. Tenía que llegar a la meta. Y llegué. Ver las fotos, hoy, dos (2) días después me hace preguntarme ¿Como diablos llegué ahí? Debo responderme irresponsablemente que: No lo sé. No se trata de no confiar en mí o de tener baja autoestima, es simple, es un reto que para cualquier ciclista con poco rodaje, resultaría difícil, pero hay "no-se-que" que puede mas que cualquier impedimento, hubo algo en mí que salió a relucir y que antes no había estado ahí. Conocí esa ¿voluntad? que me llevo a la cima. Y lo mejor fue, al llegar, al final de la primera etapa (subida) fue el recibimiento de los compañeros que fueron conmigo que amablemente me daban aliento y felicitaban por haber llegado, además, podía seguir pedaleando, dos (2) km de más subidas, claro, un poco mas suaves, que las recorrí como si el e esfuerzo anterior no me hubiese afectado. ¿Que es lo que está pasando?

Luego del retorno, y después de superar la bajada que fue otro tipo de complicación, ya que al ser tan pronunciada, y tener tantas curvas cerradas la velocidad que adquiere la bicicleta en trayectos cortos requiere de habilidad y prudencia. Finalmente, ya en "tierra firme" restaban unos 10 km más para llegar a casa. Por mucho que trato de no sonar tan "optimista" es inevitable. El paso por la autopista fue un paseo, el tramo antes de llegar a Antímano (Sentido Centro para dar la vuelta hacia Caricuao) lo hice como si hubiese recién salido de mi casa, en la velocidad mas alta imprimí un buen ritmo (digo yo) durante unos 10 minutos. Y el retorno, ya vía Caricuao, a un ritmo un poco mas bajo paso como si nada. No había caído en cuenta que este tiempo que ha pasado, va más allá de un montón de fotos, buenas experiencias, gente muy buena y otro estilo de vida. Mi cuerpo estaba preparado para esta actividad, pero yo no lo sabía.

La verdad que escribo esto muy satisfecho, nunca había tenido la oportunidad de afrontar un reto de esta característica, el solo hecho de hacer memoria de lo que sucedió en esa travesía me hace caer en cuenta de todo lo que he logrado. Pequeñas metas, pequeñas ambiciones pero que al final, me han dado grandes satisfacciones.

Otra pausa mas para agarrar aire

Paisajes, calma y aire puro

Allà a lo lejos se divisa mi parroquia

Listo para el descenso

"No lo pienses mucho" me gritaron desde un carro

Preparando el descenso

¿Llegaré o no llegaré?

No faltaba casi nada!



Golfeados, listo! A bajar!

Haciendo los ajustes en la camara

Aquí encontramos a otros rezagados.

Y por fìn llegamos!

Una de mis fotos favoritas!


Mas paisajes

Recargando energìas

Esperando al grupo para el ascenso.

viernes, 14 de diciembre de 2012

Bicicleta plegable 2.0

Si estás leyendo esto desde afuera de Venezuela, tal vez no represente gran cosa. Para los autóctonos, tendrá un gusto extra ya que, la oferta de productos de este tipo en mi no-tan-adorado país es bastante escasa.
Que difícil nos resulta a veces, a los venezolanos, adquirir ciertos productos sin dejar la tarjeta de crédito comprometida, a veces, ese esfuerzo extra que debemos hacer para conseguir aquellas cosas que queremos, son las que precisamente le dan a esas adquisiciones, un toque extra de satisfacción
Esto es mi humilde actualización de mi bicicleta plegable.
Hasta el momento que escribo esto, me falta el impermeable (pronto pronto). Mientras, les doy el detalle de las cosas que compre para la bicicleta plegable y, finalmente, deshacerme del fastidioso sudor causado por las tiras del bolso.
-Un par de guardabarros SKS (Hechos especialmente para las Tern).
-Un rack con capacidad máxima de 10kg marca Biologic (También hecho para las Tern).
-Un bolso con alforjas plegables marca Banjo Brothers.
Pueden ver las fotos, los detalles de la instalación, si los desean se los puedo hacer llegar. Además, les muestro el bolso con todos los implementos que comenzaré a llevar con mas frecuencia al trabajo. 

Luego de que lean esto, y como me parece mas "lógico" vendrán un par de ediciones de "Como llegar al trabajo en bicicleta sin morir en el intento ni con olor a calle" En dos entregas!
Gracias por leer, gracias por visitar el blog!

Así quedo la niña guerrera después de ponerle sus nuevos juguetes! Y sebastian admirandola jeje

La parrillera recién salida de la caja


Guarda barros

Gran expectativa con este bolso, excelente calidad y fabricación

Otra foto del bolso con las alforjas desplegadas. 

Bolso con las alforjas guardadas

Una más con la otra niña de la casa posando ;)

Gran calidad la de la parrillera, se ve solida y bien hecha. Lo único fastidioso es colocarla ya que es inevitable raspar un poco el cuadro y la pintura :(

Otro perfil de la parrillera

Lista para la batalla

Finalmente, tengo donde colocar la luz sin necesidad de quitarla cuando tenga que plegar la bicicleta



viernes, 7 de diciembre de 2012

Conoce tu ciudad... En Bicicleta!

Como lo que está a la orden del día, es el material audiovisual, los dejo con algo que pude rescatar de un paseo al Junquito (del cual ya leeran la crónica) y que decidí promocionar como una sección llamada "Conoce tu ciudad".
No les tomará mucho tiempo, solo 45 segundos!
Disfruten!

viernes, 30 de noviembre de 2012

Desde la bici de.... Luis Calderon

Luis Calderon, labora como contador público, se dedica al ciclismo urbano desde hace Agosto de 2012 y personalmente lo catalogaría como un gran entusiasta de las bicicletas. Se desprende de su vehículo motor el día Viernes y suele rodar todo el fin de semana, hasta que las piernas aguanten. Además, organiza rodadas en grupo los fines de semana y suele arrastrar a bastante gente, en diferentes sitios de la ciudad, todo este desde su montañera con cauchos de asfalto.

A Luis lo conocí vía Facebook y luego compartimos algunos recorridos en la red social deportiva Endomondo. Tuve la oportunidad de conocerlo en una BiciEscuela y he tenido la oportunidad de rodar con él en diferentes ocasiones.
En los bajos fondos y entre sus conocidos es conocido como el terror de los retrovisores, así que mosca cuando lo vean por la calle. (Es broma) También participa con otros grupos de ciclistas los días de semana, y como verán, su ciclómetro cuenta bastantes kilómetros en tan solo pocos meses.
Aquí la encuesta y luego el video.

¿Que uso le das a la bicicleta y con que frecuencia?

La uso como medio de transporte para mis fines de semana (desde el viernes) regularmente y también aprovecho las rodadas deportivas de la semana para entrenar subidas y mejorar mi resistencia. Los días viernes me estoy yendo al trabajo usando la bici aprovechando que puedo usar ropa casual para venir al trabajo.

¿Que distancia sueles recorrer con la bicicleta?

Bueno eso depende. Hay días en que he llegado a recorrer hasta más de 90km en promedio cada vez que la uso siempre recorro un poco más de 20km. La mejor referencia que te puedo dar es que mi bicicleta la adquirí un 24 de agosto de 2012, para la fecha mi odómetro marca más de 1200km recorridos desde que salí de la tienda donde la compre.

¿Desde cuando utilizas la bicicleta como medio de transporte?

Realmente al principio (Julio 2012) la usaba como medio de recreación y paseos de fin de semana, a medida que más participaba en los colectivos urbanos me fui animando a hacer uso de ella como medio de transporte, cuando me compré mi ultima bicicleta montañera (agosto 2012) trato de hacer lo posible por usarla como medio de transporte para mis diferentes actividades.

A principios de Octubre 2012 empecé a irme en Bici al trabajo los días viernes; yo vivo por los Caobos y trabajo en la Zona Industrial de la Trinidad, ahora tengo una razón más para levantarme con ánimos los viernes y como una anécdota personal, de lunes a jueves soy el último que llega a la oficina, los viernes por el contrario me toca abrir la oficina a mi.

Es bien sabido que una de las limitantes de usar la bicicleta como medio de transporte es evitar el exceso de transpiración ¿Como resuelves ese problema?

Sí, es verdad, incluso en mi caso transpiro más de lo normal, no obstante dependiendo la ruta que me toque hacer este problema se resuelve teniendo siempre a la mano una toalla seca y varias toallas húmedas con aromas para refrescarme. Un buen descanso minutos antes de llegar a mi objetivo también ayuda un poco a calmar la transpiración.

En lo personal antes de montarme en la bici trato de bañarme y salir lo más fresco posible de casa. Me ha funcionado hasta ahora los viernes. Los fines de semana realmente no me ha representado ningún problema.

¿Crees que la infraestructura (Estacionamientos, ciclovías, etc) es necesaria para ser un Ciclista urbano?

No es esencialmente necesario para ser un ciclista urbano, nosotros quienes nos catalogamos ciclistas urbanos, siempre resolvemos para no vernos limitados en nuestras actividades, sin embargo facilitaría mucho las situaciones para aquellos que se están iniciando y para quienes sí pueden darse el lujo de usar la bici a diario en sus actividades personales y/o laborales. Siempre he pensando en este punto que debemos CREAR la necesidad en nuestro entorno pero debemos hacerlo en colectivo, en equipo.

Al principio quizás seamos rechazados, pero siendo perseverantes e incrementando el número de visitas a centro comerciales, locales, cines, restaurantes, etc, eventualmente nos terminarán dando la atención que requerimos y los negocios verán rentable la inversión de estacionamientos para bicicletas... En cuanto a las ciclovías, es un tema que ya está poco a poco avanzando, no obstante para este logro el nivel de comunicación y perseverancia para alcanzar a ser escuchados debe ser mayor y organizado.

¿Cual es la reacción de las personas en la calle cuando te ven en la bicicleta, en especial, los conductores? ¿Positiva? ¿Negativa?

En lo personal me pasa que cuando estoy montado en mi bici, me olvido del mundo; entró en mi espacio personal y es mi momento de reflexión en muchos aspectos. Cuando estoy parado en algún semáforo a veces salgo de esa realidad que yo mismo creo y me percato que hay gente en los carros, motorizados y a veces hasta peatones viéndome algunos con admiración, otros con preocupación. En la mayoría de los casos ha sido una experiencia positiva, muchos chóferes incluso me advierten de tener cuidado y no andar a tan altas horas de la noche rodando, algunos motorizados hasta me han preguntado cuánto cuesta una bici hoy día mientras estoy rodando, hasta ahora sin ninguna doble intención...

Ahora cuando estoy en colectivo o con un grupo en especial, mi prioridad son la gente con la que ruedo y trato de hacer lo más ameno el paseo vigilando siempre que todos estemos bien durante la rodada. A veces gritamos consignas, otra veces veo a las personas esperando transporte público y paso por el frente diciendo: "Epa, usa la bici, es más rápido y divertido". Confieso que también lo hago cuando paso a través de un congestionamiento vehicular (risas)

¿Crees que las ciudades mejoran al haber mas ciclistas en la calle?

TOTAL Y PLENAMENTE.

¿En que sentido?

En muchos sentidos, principalmente el incentivar el respeto al ciudadano que tanto se ha perdido en nuestras calles por el estrés de pasar más de una hora en tráfico. El considerar y entender que el peatón y el ciclista tienen prioridad sobre cualquier vehículo motor. También en el sentido de nuestra salud tanto personal, como colectiva. La Bici es un medio de transporte ecológico, aparte trae consigo muchos beneficios a nivel corporal que pueden ser bien aprovechados para alargar nuestras vidas. Evitaría el sedentarismo en nuestros jóvenes y adultos, aparte de colaborar con menos contaminación en la ciudad; conozco algunas personas que usan el carro para hacer viajes muy cortos para comprar el pan o el periódico, es cuestión de entrar en verdadera consciencia.

¿Cual sería tu propuesta para institucionalizar el ciclismo como medio de transporte en Venezuela?

Realmente no tengo una propuesta definida, sin embargo he tratado de participar en la mayoría de los colectivos urbanos y ciclistas de mi ciudad para incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte y de recreación; últimamente he asistido a varias reuniones de la auto-denominada Asamblea de Ciclistas de Caracas, quienes están participando en la creación de un manifiesto para mejorar una propuesta de Ley que introdujo otro grupo organizado (más con fines comerciales que de transporte o recreación). He estado empapándome poco a poco con el tema y he tenido iniciativas de formar colectivos que incentiven el uso recreacional y de esparcimiento de la bicicleta hasta ahora me ha ido bastate bien y la idea es que se acostumbren a ver ciclistas en las calles a cualquier hora y cualquier día de la semana, es la mejor forma de incentivar a otros.

¿De que manera ha cambiado tu entorno desde que usas la bicicleta?

Ha dado un giro de 360°, realmente me he rodeado de personas con una buena energía que cada día me impulsan más y fomentan más mis ganas de pedalear, incluso más allá de Caracas. Siento que el entrar en este mundo automáticamente te hace conocer personas con una vibra similar y últimamente he compartido más con extraños que poco a poco voy conociendo, que con mis propios amigos de toda la vida. Ahora paso mucho menos tiempo en mi casa los fines de semana y hasta se me olvido que el televisor existe. A nivel familiar mi padre se ha animado a pedalear pero en su sitio de descanso de fin de semana, en Higuerote. En mis redes sociales el 80% de las cosas que publico o comento tienen que ver con el tema de las bicicletas a tal punto que mis amigos con los que no tengo mucho contacto siempre me hacen la acotación de recordarme cada vez que ven un ciclista en la calle, yo por supuesto me siento halagado.

¿Cual es tu mensaje para los conductores?

Protégenos, somos el verdadero cambio que está impulsando esta ciudad y cada dia somos más y más quienes pedaleamos de manera consciente protegiendo el medio ambiente y fortaleciendo nuestra salud.


viernes, 23 de noviembre de 2012

Nueva bici, nuevas metas

Para mi, resulta imposible no llevar a la sana competencia, el tema de utilizar la bicicleta. Estoy muy feliz con mi plegable, me ha llevado durante aproximadamente 300km por varias zonas de Caracas. He ido por subidas que jamás pensé poder alcanzar. Sin embargo, esta pasión por las bicis siempre te lleva a querer más. Inicialmente le puse el ojo a las fixies. La verdad que quien no se deje atraer por la estética del cuadro no se debe calificar como verdadero amante de las bicicletas.

 En principio, este tipo de bicicletas tomo gran auge por lo simple de su diseño y por resaltar lo clásico del cuadro. Para variar, resulta un poco complicado conseguir una bicicleta de ese estilo acá en Caracas. Aunque, no mas complicado que una plegable.

Surgieron varias ideas, si hay uno que otro modelo pero no me terminaba de convencer, además que el tema de las medidas del cuadro me causaba un poco de intriga, así que no quería tomar mayor riesgo. La otra opción, era armar mi propia fixie, esto llamó mucho mi atención, necesitaba las partes "básicas" de la bicicleta y comencé a investigar. La prioridad, la estética y el costo de la misma. Parecía que construir mi propia bici podría aportar mucho, económicamente y como proyecto personal, además de incluir un buen material en el blog. Tenía la opcíon de ir comprando las partes poco a poco, pero, debía comprar algunas cosas para la plegable, por lo que me dispuse a ir a una tienda de bicicletas para averiguar los precios de los accesorios de seguridad. Hasta aquí llego la parte del proyecto de armar la bici por mi cuenta.

Resultó que dicha tienda tenía una bicicleta para la venta cuya procedencia desconozco (no consigo información oficial del modelo en internet: Giant r2000) y por un momento pensé que era usada. Una bicicleta de carreras o ruta "old style", color verde con los selectores de cambio en el cuadro, componentes económicos. Fue una bofetada a la razón haberla visto, sobre todo al momento de ver el precio. La vi bien, conversé con el vendedor y me fui a dar una vuelta para pensar. Por mi mente pasaron cosas como ¿Que voy a hacer con dos (2) bicicletas? ¿Cual usaré y en que ocasiones? No podía saber esto si no por mi propia cuenta y luego la respuesta se aclaró. No es que la plegable no pueda resistir largas distancias, es solo qué, para mejorar y exigir mas a mis condiciones físicas, necesita una compañera extra para que puede suplir esas necesidades que no puede cumplir.

Hasta ahora, solo he podido probarla en un par de ocasiones, aún me estoy acostumbrando al volante y a las diferentes posiciones que provee. Pero puedo decir que en verdad anda muy pero muy rápido. Un factor que no había considerado al momento de la velocidad en mis posts anteriores es el tamaño y el ancho de las ruedas, en bajadas, es solo ruedas, posición y peso (Gracias Isaac Newton).
PD: ¿Que tiene de malo tener mas de una bicicleta?

Les dejo unas fotos de mi nueva adquisición.
Lista para llevarmela

Ya en su nuevo hogar. 

lunes, 19 de noviembre de 2012

Expandiendo las fronteras

Tuve la gran oportunidad de conseguir un blog que fomenta el Ciclismo Urbano en Barcelona España, que además, se complementa con material de otros colegas para mostrar su contenido. Me pareció genial la idea de poder contribuir con otros entusiastas del Ciclismo Urbano, sobre todo por el hecho de trascender las fronteras, en especial en esos casos donde la colaboración parece ser un factor importante. De esa forma me puse en contacto con el autor del blog de "En tu Bici" y se publico desde este último unos de mis posts favoritos. De igual forma acordé con el publicar su material en Caracas Plegable, de lo que se formó una "Sociedad Bloguera". 

Me agrada bastante el Blog de Andrés, me hubiese gustado saber toda esta información cuando tuve la oportunidad de visitar esta gran ciudad. Excelente para quien desee hacer un poco de Ciclismo Urbano, particularmente yo quise tomar una de esas bicicletas del sistema público pero fue algo de lo que no me pude empapar antes de hacer mi viaje y tuve pocos días en la ciudad. 

Si crees que desde el Parque Güel se obtienen unas vistas buenas de la ciudad de Barcelona entonces debes hacer la ruta que se muestra en este Post, incluído el mapa con todo y citas.  
Croquis de la ruta por el autor y ayuda de su esposa. Que gran vista de Barcelona!

viernes, 16 de noviembre de 2012

Venezuela con Orgullo

Tuve la oportunidad de toparme con lo que, el amigo y ahora corresponsal asignado, Nelson Rivero, descrubrió sobre el Ciclismo urbano en la zona del Llano, a un orgulloso ciclista que forma parte de un grupo de entusiastas de, cito textualmente "Hacer vainas raras con las bicicletas".

Y con el permiso del nuevo embajador de este blog, que no solo habla de bicicletas plegables, si no, del ciclismo urbano en Venezuela, la entrevista al "Ciclista Llanero". Debo acotar que, la entrevista se recomienda leerla con "Acento llanero"

Qué les parece esta super Bici Chopper "Made in San Carlos, Edo. Cojedes Venezuela"
Nelson Rivero: NR
Ciclista Llanero: CLL

NR: Epa amigo. Déjeme hacerle una foto a su bici que está fina.

Ciclista Llanero: A gueno, dele pues! Esta bichita la hice yo mismo, aquí en San Carlos hay como 10 que le hacemos vainas raras a la Bicicleta. Usted como que es de la prensa?

NR: No vale, yo vivo en Caracas y allá ruedo la bici por todos lados los fines de semana.

Ciclista Llanero: Ja Ja Ja ¿Pero usted como que es sifrino?

NR: ¿Porqué?

CLL: Ah porque allá en la Capital es que le dicen "Bici" a las Bicicletas. Pero mire, dígame algo ¿Como hace usted allá pá manejá con tanto carro en la calle? Porque allá hay el loco que "Juega Garrote".

NR: No vale, fino uno se arregla con el tráfico y se anda con cuidado. La idea es que la gente use más la (bici) en la ciudad.

CLL: En estos días vino una ahijada de mi mujer que está estudiando allá y estaba contando que vió un montón de mujeres en bicicleta y de noche. Y yo si le dije: "No se vaya a poné en esa guevoná mire que allá si la peinan rapidito. Póngase a estudiar, cuando esté fastidiá".

NR: Ja Ja Ja. Ah si, vale se llaman la Bicimamis. Métase en Internet para que las vea!

CLL: No jile, tendré que vendé esta burra pá comprame una computadora! Que vá!

NR: Bueno amigo lo dejo porque me están esperando. Bien chévere su Bici!

CLL: Okey, Que le vaya fino y cuando quiera una bicicleta, aquí se la hacemos.

NR: Eso, pendiente pues!

CLL: Mire y pá cuando sale la foto?

NR: No vale, yo no soy de la prensa! Chaooo! Saludos a la Ahijada!!!






viernes, 9 de noviembre de 2012

"Love Lane"

Cardiología urbana
Al principio de este blog, cuando el furor de la bicicleta se basaba en planes y no había tenido la oportunidad de pedalear tanto como hubiese querido, leía muchas frases "cursis" sobre la bicicleta y el "amor" hacia ella. La verdad es que fue algo que no termine de comprender hasta que caí en esa red.

Son muchas las bondades que tiene el hecho de andar en bicicleta. Puedes tener cansancio acumulado, puedes no tener una buena vía para que el paseo sea "comodo", refiriendome al asfalto, puede, y pasa mucho, que los conductores puedan amedrentar tus ganas de pasear, pero lo que es cierto es que, nada de esto impide que sigas adelante. 

El otro día leía "Las distancias se acortan cuando andas en la bicicleta". Uno sale de su casa a "dar una vuelta" y cualquier cosa puede pasar. Puede llegar tan lejos que no tomas en cuenta la distancia, sobre la bici, o sobre la "Guerrera de metal" te puedes convertir en lo que quieras, en lo que tus ganas y tus músculos sean capaz de lograr. No importa que tan sedentario puedas llegar a ser, con un poco de tiempo y dedicación, habrás caído en las redes de la bici y no querrás dejar de pedalear. Comienzas a ver el mundo diferente.
Reflexionando a mi vida pre-bicicleta, he pensado mucho respecto al uso exagerado de mi vehículo motor, es como una obsesión y una dependencia y aunque suene como el mismo "amor" creo que está bastante alejado como para hacer un símil.
¿Se entiende el punto verdad?

Lo de la bicicleta es otro cuento, es una simbiosis, una unión perfecta entre las ganas y las necesidades, te quieres transportar, agarras la bici ¡Vámonos!

Hace un par de meses el hecho de salir de la casa en bici me parecía una locura, son casí 30km de distancia solo hasta el trabajo, ahora lo veo como algo probable y además de tener la condición física para hacerlo. 
Mejor imposible, creo que esta imagen es el tatuaje de muchos "Bike lovers"

Nos volvemos adictos a las endorfinas, nos comenzamos a fijar en los diferentes tipos de bicicletas, los detalles, las estética, las diferentes modalidades, nuevas rutas para recorrer, distancias, paisajes, imágenes, un viento con un aroma diferente. En resumen, piensas, hablas, imaginas y todo, casi todo, tiene que ver con las bicicletas. Son muchos los factores que te enganchan en el mundo del ciclismo. Bien sea de salud o de cualquier otra índole, convertirse en un "Ciclista Urbano" nos puede cambiar mucho la forma de vivir.

viernes, 2 de noviembre de 2012

¿Que bicicleta debo comprar? Parte I

Esta pregunta, si me la hacen a mí, resulta un tanto compleja. O es que tal vez a mí me gusta complicar las cosas. No lo se. Como comenté en en un post previo, las velocidades de tu bici son muy importantes. Mi teoría es, que no necesitas 29 velocidades.
Primero que nada, todas esas velocidades, que supuestamente tiene la Bicicleta, 21, 24, 27 o las que sean son solo una estrategia comercial, ya que no todos los platos se pueden combinar con todos los piñones. Primera regla.

Segunda ¿Que vas a hacer con la bici? Si tienes seriamente pensado hacer ciclismo de montaña, no hay mas nada que explicar, aunque esa explicación, no vendrá de aquí, no es mi área de experticia. Lo único que recomendaría, por lógica, es que disponga de amortiguación.
¿Estás interesado en incursionar en el ciclismo urbano? ¿Desde hace cuanto tiempo no manejas bicicleta?
Si las respuestas son Si y No recuerdo la última vez que me monte en una bici entonces te digo algo. No importa cuantas velocidades tenga la bici, no importa cuanto pese, no importa la marca ni los cauchos, tienes mucho que pedalear. Por otra parte, si lo tuyo será el ciclismo urbano debo hacerles una confesión, sea cual sea la bicicleta que compres, siempre necesitarás más de una bicicleta. Por múltiples razones, el tiempo me dará la razón y se acordarán de mi (jejeje).

Tercera Fija un presupuesto, en base a eso, puedes visitar diferentes tiendas acorde a éste último. Hay bastantes tiendas especializadas en Caracas, con diferentes rangos de precio. La mayoría ofrecen montañeras de todos los tipos, pocas, algunas de ruta y la minoría, bicicletas de "paseo" o de "ciudad". Así que, como todo en esta "bella" ciudad, debes tener paciencia. (1)

Lo más importante, es que, tengas una idea de lo que quieras, busques en internet y vayas viendo que te podría gustar, luego, busca las tiendas de ciclismo en la ciudad y dispón de tu tiempo para ir viendo y analizando cuál será tu compra. No te dejes embaucar, los vendedores te dirán exactamente lo que quieres oír (ellos pueden detectar tu inseguridad), conozco varias tiendas, de esas "famosas" en la ciudad que harán lo posible para que gastes el dinero que tenías pensado y un poco más.

¿Como hice yo?
(Llorando de la risa). Bueno, ya lo saben, como publiqué en este post y algunas cosas que no incluí, me costó bastante, pero no sabía nada de velocidades, cauchos, peso de la bicicleta ni nada por el estilo. Luego me dí cuenta de que los cauchos que tenía la plegable eran los mas óptimos para la ciudad y hasta con lluvia he manejado y maniobrado sin ningún inconveniente. Luego puedo hablar un poco más de los cauchos y otras cosas en la segunda parte (sí, habrá una continuación), ya que es un tema un poco mas extenso.

Puede que termines así, teniendo más de una bicicleta ;)
Con ganas y esfuerzo puedes llegar a cualquier lado con tu bici, sin hacer mucho énfasis en los puntos técnicos. Luego de que la compres, te invito a participar en este blog, mostrándonos tu foto con tu nueva compañera.

(1)- El exceso de las comillas se debe a que realmente, a la final, cualquier bicicleta te sirve para la ciudad o  para un paseo, sarcasmo incluído.

viernes, 26 de octubre de 2012

Mientras tanto en la bici...

Eso que pasa mientras esperamos el tren
Perdí la cuenta cuanto tiempo he perdido tratando de abordar un vagón en la estación Altamira, aunque muchas veces cuento con la suerte de que manden un vagón vacío, perdí la cuenta de las cosas útiles que podría hacer durante todo este tiempo, sin mencionar en detalle el hecho de que tan responsables somos de los retrasos en el transporte público.
El escape perfecto.
Tomar la Av. Los Chaguaramos de la Castellana via el Country club, para bajar por el rosal y tomar la Av Francisco Solano y en aproximadamente 35 minutos estar en Capitolio/El silencio/Teatros, la que me convenga mas, es sumamente conveniente, aunque, el tiempo en este caso, no sea una prioridad. Salir desde Los dos caminos, hasta al menos Plaza Venezuela, puede resultar una pesadilla diaria que nos arrebata la calidad de vida minuto a minuto en un andén lleno de impaciencia. Eso que transcurre mientras esperamos un vagon disponible.

Mi reflexión
Me cansé de estar frustrado dentro de mi carro esperando por avanzar unos cuantos metros, encarnando, gracias al tráfico, en el tipo de persona que hace que nuestra urbe sea como es, si, precisamente esto quiere decir, una gran parte del "caos" lo generamos nosotros, con las cornetas, con nuestra imprudencia "justificada" por la impaciencia, pudiendo a veces hasta ser sumamente ofensivos e irrespetuosos.

Av. Libertador

Autopista Fco. Fajardo

Metro de Caracas, Plaza Venezuela

Cualquier vía de Caracas, a casi cualquier hora

También resulta bastante obvio, que la bicicleta no es la respuesta a todos nuestros problemas, no, por favor no caigamos en eso, pero puede ser la respuesta a una gran parte de ellos. Las matemáticas son simples, el espacio que ocupa un vehículo con un solo tripulante equivaldría a al menos seis (6) venezolanos felices en sus bicicletas camino al trabajo (sí, suena utópico y cursi). Ni hablar de la cantidad de espacio que ocupa una unidad de transporte "público" y la cantidad de éstas que en pésimo estado contaminan el ambiente y que además, suelen ser bastante groseros con los pasajeros.  Al final, un cambio con la intención de un resultado positivo, solo puede beneficiarnos a todos nosotros.

Muchos podrán decir que Caracas no tiene el ambiente mas "ameno" o seguro para andar en bicicleta, pero, desde mi humilde punto de vista, eso hace que la satisfacción pueda ser, aún mayor. Es que precisamente, nuestra ciudad pone a prueba lo peor y lo mejor de cada quién, representando un doble reto para quienes se atrevan a salir en bicicleta en nuestra tan congestionada ciudad.

Nota: Para este post olvidé tomar las fotos correspondientes, por lo que me tomé la libertad de buscarlas de google. Probablemente pertenezcan a algún colega "bloguero" venezolano, espero no se incomode por la utilización de sus fotografías. 

viernes, 19 de octubre de 2012

Caracas Plegable... Desde la Go Pro

El plan inicial era comenzar a filmar los segmentos de "Desde la bici de...". El contacto con los interesados había sido por correo, con los que, hasta ahora iban a participar. Tenía a 4 participantes y dos de ellos decidieron darme la oportunidad, el mismo día. en principio, uno de ellos me comentó para encontrarnos a las 9am saliendo desde la paz y el otro a las 10:30am (en chuao). Había tiempo suficiente para llegar y hacer las tomas necesarias. El primero de ellos tenía planes adicionales, por lo que el recorrido se torno muy lento, no tengo problemas en pasear en bici pero me preocupaba mucho el hecho de que tenía a alguien esperando.  Llegue super tarde y aunque ya le había notificado a ambas personas me dio una pena enorme dejarlos esperando. Al final, ambos fueron muy comprensivos (Muchas gracias).

Todo resulto en un paseo muy agradable y la oportunidad de hacer unas buenas tomas y además, capturar otras cosas que no estaban en planes y que permitieron mostrar este material, que en principio no estaba en planes, pero así surgió y así salio. 
Espero sea de su agrado.

Los fragmentos mostrados fueron filmados dentro de la U.C.V. la avenida principal del Cafetal y en Vizcaya.
Adicionalmente, se incluyó el tema "Donde sale el sol" de la banda Planeador, con la previa autorización de su guitarrista de utilizar el tema para el video.
Nota: La sección "Desde la bici de..." será estrenada pronto, ya tengo el material completo (de esta misma rodada) y estará publicado pronto por acá.

lunes, 15 de octubre de 2012

¿¿Cuantos somos??

¿Y que tal si nos contamos? Sería interesante hacer una recopilación de fotos de los ciclistas urbanos individuales, en colectivos, en masa, de la manera que sea! En un solo espacio, darnos a conocer, manda tu foto con tu bici, en grupo, con tu nombre y si aplica con tu usuario de Twitter. Si los veo en la calle y tengo la oportunidad les tomaré las respectiva foto (Si no es molestia).
Entiendo que esta convocatoria no llega a aquellos ciclistas que no suelen utilizar redes sociales ni internet, así que cuento con la colaboración de todos los interesados.
Les dejo mi dirección de correo electrónico: theasteryx@gmail.com

Actualización 17/10/12
Llegó la primera foto!! Gracias a Yesenia por su foto!
Disfrutando de Rueda Libre por Plaza Venezuela @Yesele
Actualización 19/10/12
Gracias Nobel!
El pana Nobel desde la plaza de la UCV
Actualización 27/10/12
Gracias Iván!
El amigo Iván Akirov @Racuminius nos manda su foto desde Mérida
Actualización 2/11/12
Desde Barcelona España, Andrés también nos manda su foto, quien me comenta estará pronto en Caracas
Andrés, desde Barcelona, España. @entubici

viernes, 12 de octubre de 2012

Barlovento pedalea

Me resulta satisfactorio, ver como fuera de la ciudad se utiliza la bicicleta como medio de transporte cotidiano. Algunos, afirman que la calidad del transporte de una ciudad se califica por la cantidad de personas que utilizan la bicicleta como transporte personal, por la sencilla razón de ser más ecológicos y además, el aporte significativo a la vialidad. Personalmente, pienso que son conceptos o verdades relativas.

San José de Río chico, Edo. Miranda, teniendo una población modesta, por así decirlo y sin contar con "Grandes centros comerciales" ni ningún atractivo citadino, cuenta con una gran cantidad de personas utilizando la bicicleta como medio de vida. ¿Y como es eso de medio de vida? Pues simple, transportan grandes cantidades de efectos personales en bicicletas modificadas por ellos mismos o por algún especialista en la zona. Trabajan en ellas, con cavas de bebidas refrescantes o en algunos casos helados. Se transportan dentro de la ciudad con sus bicis para hacer sus diligencias personales. Todo esto, a una cadencia apacible.
Ninguno tiene prisa, ninguno usa cadena o guaya para asegurarlas. Podría afirmar que, todos en este pueblito deben conocer cada una de las bicis y a su respectivo dueño.

Muchas veces argumentamos una lista de excepciones para NO usar la bicicleta, sin contar con las frases que puedes escuchar cuando comentas que usas la bicicleta para medio de transporte (la lista es extensa y abarca diferentes tonalidades). Allí, en Barlovento, tienen casi todo en contra: el clima, el sol inclemente y un calor significativo, aún así, no se frenan para agarrar su bípeda y moverse a donde sea.

El ciclismo rompe las fronteras, sobre todo las que nos generamos nosotros mismos.

Cerca del terminal de San José


En el pueblo



Gavera incluida para facilidades de transporte

Buscando el desayuno en la bici